KUPLUNG

A kuplung

A kuplung a jármű motorja és a sebességváltója között helyezkedik el, alapfeladata, hogy a motor által előállított mozgási energiát megfelelő mértékben továbbítsa a sebességváltók felé. Többféle kuplung is van. A különböző típusú kuplungokat azonban különböző területeken is alkalmazzák. A kuplung szerkezetet főtengelykapcsolónak is szokták nevezni, bár a kapcsoló nem pontos kifejezés. 

A kuplung által ellátott feladatok négy kategóriába sorolhatóak be:

• az indítás lehetővé tétele, a rángások kivédésével
• a motor és a sebességváltó szét-, és összekapcsolása
• túlterhelés kivédése
• a motor által előállított energia továbbítása a sebességváltó felé.

A kuplung működése

A kuplung alapállapotba a bekapcsolt állapot. Ez egy a motor és a sebességváltó  összekapcsolt állapotát jelenti, aminek feloldását a vezető kezdeményezi, a kuplung pedál benyomásával. Az motor indítását szétkapcsolt helyzetben kell elvégezni, ezt a kuplung pedáljának benyomásával érhetjük el, majd a váltó egyes fokozatba helyezése után annak lassú felengedésével indítjuk el az autót, bal lábbal a kuplung pedálját engedjük fel lassan és közben jobb lábbal a gázpedált kell benyomni, így a motor eléri azt a nyomatékot, ami az indításhoz kell.

A kuplung szerkezetet vezetés közben gyakran használjuk, minden sebességváltásnál, a kuplung feladata, hogy a különböző mértékű terheléseket biztonságosan továbbítsa. A váltókar akkor mozgatható szabadon, amikor a kuplung teljesen benyomott helyzetben van.

A kuplung három fő részből áll, ezek a kuplung szerkezet, kuplung tárcsa és kinyomó csapágy. Amikor a kuplung pedált benyomjuk, megszakad a kapcsolat a motor és sebességváltó között, a kuplung tárcsa eltávolodik a kuplung szerkezettől. A kuplung túlzott elhasználódására utal, hogy már nem tudjuk megszakítani a kapcsolatot tárcsa és a kuplung szerkezet között.